El BMW N47 se corresponde con los motores diesel de dos litros que la marca introdujo allá por 2007 y que ha venido montando hasta la fecha en sus vehículos de la serie 1, 3, 5, X1 y X3 en sus versiones 16d, 18d y 20d.

Alguno de estos motores han experimentado problemas en su sistema de distribución llegando en algunos casos a romper la cadena provocando averías de miles de euros e incluso la necesidad de sustituir el motor.

Normalmente, estos problemas se manifiestan en vehículos con kilometrajes superiores a los 100.000km con un ruido a cascabel que se puede percibir estando el vehículo al ralenti o a bajas revoluciones en marchas cortas. En estos casos, se recomienda con carácter preventivo la sustitución de la cadena así como de las guías y/o patines sobre los que gira. Conocedora del problema, BMW ha ido realizando mejoras en sus motores y dependiendo del año del motor se necesitan sustituir más o menos piezas.

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